Deutsch
English
Français
Italiano
Česky
Lift database » Liften op de wereld
95-FUC Metro Alpin
Car
Car
Train
| Algemeen | |
|---|---|
| Plaats | Saas-Fee |
| resort | ?? |
| Region | Valais |
| Land | |
| Liftnaam | Metro Alpin |
| Type | 95-FUC |
| Lift Producent | Von Roll-Habegger |
| Bouwjaar | 1984/24 |
| Datum van ingebruikname | ?? |
| Informatie voor gehandicapten |
|---|
| Helaas geen informatie beschikbaar. |
| Bijzonderheden |
|---|
| 2024: Modernisation and new carriages (old: 115 passengers, Gangloff) The Metro Alpin adventure began on 1 September 1981 with the start of construction. In March 1982, all the preparatory work was completed and the start of drilling was celebrated. After almost one and a half years, the breakthrough of the tunnel became a reality on 11 August 1983. Finally, after a good three years of construction, a new era in the history of LSF AG was heralded on 19 December 1984. With the commissioning of the Metro Alpin, the Mittelallalin area was opened up to snow sports. Skiing and snowboarding now became a year-round sport in Sass-Fee. (Source: Anniversary publication 50 years of Saas-Fee Bergbahnen AG) The cable car has an intermediate exit that leads through a tunnel to the left (when travelling in the direction of the mountain) out onto the Hohlaub Glacier and is only used by the first cable car in the morning to let mountaineers get off. |
| geometrische data | |
|---|---|
| Hoogte Talstation | 2980 m |
| Hoogte tussenstation(en) | ?? m |
| Hoogte Bergstation | 3445 m |
| Hoogteverschil | 464 m |
| Route distance | 1447 m |
| Horizontale Lengte | ?? m |
| Gemiddelde steiging | ?? % |
| Grootste neiging | 48 % |
| Spoorbreedte aandrijving | ?? m |
| Spoorbreedte traject | ?? m |
| Spoorbreedte station | ?? m |
| Hoek van de draaischijf | ?? ° |
| Hoogte van de aandrijving | ?? m |
| Maximale capiciteit | 1240 Pers/h |
| Reistijd | 3,0 min |
| Driving speed line | 10,0 m/s |
| Elektrische data | |
|---|---|
| Elektronische besturing | Frey |
| Afstands- en monitoorsysteem | ?? |
| Stroombesturing | ?? |
| aantal motoren | 1 Stk |
| Motorkracht (Start) | 998 kW |
| Motorkracht (in gebruik) | 545 kW |
| Remkracht | ?? kW |
| Rem vermogen | ?? kW |
| Aandrijf station | Berg station |
| aandrijvings type | elektrisch |
| Tractie aandrijving | electromechanical |
| Noodaandrijving | ?? |
| Tractie van de noodaandrijving | hydrostatic |
| Data van de kabinen | |
|---|---|
| Klemmentyp | ?? |
| Vervoersmiddel producent | Carvatech |
| Vervoersmiddelmodel | ?? |
| Seating | ?? |
| Seat heater | nee |
| Heater | nee |
| klimaatregeling | nee |
| Personen per Vervoersmiddel | 95 |
| Aantal Vervoersmiddel | 2 Stk |
| Wagenbegeleider | nee |
| kabel data | |
|---|---|
| Rope manufacturer | ?? |
| Length of haul rope | ?? m |
| Length of counter-rope | ?? m |
| Total weight of haul rope | ?? t |
| Total weight of counter-rope | ?? t |
| Haul rope diameter | ?? mm |
| Counter-rope diameter | ?? mm |
| Nominal strength of haul rope | ?? N/mm² |
| Nominal strength of counter-rope | ?? N/mm² |
| Breaking strength of rope | ?? kN |
| Breaking strength of counter-rope | ?? kN |
| Spanningsstation lopende kabel | ?? |
| Kabelspanningstype | ?? |
| Spanning | ?? m |
| andere data | |
|---|---|
| Transport Bergopwaarts | 100 % |
| Transport Bergafwaarts | 100 % |
| Construction costs | ?? CHF |
| Currency (Construction costs) | Zwitserse frank |
| Bouwtijd | 39 Maanden |
| Seasontime | ❄ ☀ alle seizoen |
| Type of turnout | ?? |
| Integrated rescue system | ?? |
| Autonome kabelbaan | nee |
| Liftnummer (in pistekaart) | ?? |
Updates
Details: 05.04.2025
Fotos: ??
Lift-Statistiek
20781 Bezoeken sinds 17.05.2003
Laatste bezoek om 23.06.2025
LIFT-WORLD IDs
Lift-ID: 2212
Plaats-ID: 1725
https://www.seilbahntechnik.net/nl/lifts/2212/datas.htm
Details: 05.04.2025
Fotos: ??
Lift-Statistiek
20781 Bezoeken sinds 17.05.2003
Laatste bezoek om 23.06.2025
LIFT-WORLD IDs
Lift-ID: 2212
Plaats-ID: 1725
https://www.seilbahntechnik.net/nl/lifts/2212/datas.htm