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  4-MGD Saas-Fee - Spielboden

Talstation
Talstation

Strecke
Strecke

Bergstation
Bergstation

Allgemeines  
Ort Saas-Fee 
Liftverbund ?? 
Region Wallis 
Land   
Liftname Saas-Fee - Spielboden 
Art 4-MGD 
Lifthersteller von Roll 
Baujahr 1976 
Datum der Inbetriebnahme ?? 
Datum der Stilllegung 10.04.2016 
Datum des Abrisses 2016 


Infos für Körperbehinderte
Leider keine Informationen verfügbar.

Besonderheiten
Baukosten: 8 Mio CHF. Am 16. Dezember 1950 gründete Hubert Bumann ein Initiativkomitee für die Erstellung einer Bahn auf die Längfluh. Die Gletscherwelt auf 2850 Metern über Meer sollte mühelos erreichbar und für Touren und Skiabfahrten erlebbar gemacht werden. Diese für viele Leute utopische Idee stiess auf Widerstand. Es dauerte ganze vier Jahre, bis dann im Jahre 1954 mit dem Bau der ersten Etappe (Saas-Fee - Spielboden) begonnen wurde. Am 18. Juli 1954 fuhr die erste Kabine auf dem Spielboden ein. Ein denkwürdiger Tag in der Geschichte der LSF AG.
Und die Gäste waren begeistert. Trotz unfreundlichem Wetter fuhren innerhalb von drei Monaten fast 10000 Personen in die luftige Höhe.
Am 23. Dezember 1959 konnte auch die zweite Etappe (Spielboden - Längfluh) in Betrieb genommen werden. Was ohne Bahn einen dreistündigen Aufstieg zur Folge hätte, war nun in 19 Minuten zu erreichen.
Ein Traum war nun Wirklichkeit. Dieser beflügelte den weiteren Marsch nach vorn, und an Plänen mangelte es kaum.

In den ersten 25 Jahren wurden fast 4 Mio. Passagiere zum Spielboden hinauf- und anschliessend auf die Längfluh weiterbefördert. Aber die Attraktivität der Bahn hatte auch zunehmend länger werdende Wartezeiten zur Folge. Mit dem Projekt des Neubaus der Bahn wollte man diesen Zustand ändern. An Weihnachten 1976 war die erste Etappe (Saas-Fee - Spielboden) fertiggestellt. Die neue Bahn erhöhte die Transportleistung von 230 auf 860 Personen pro Stunde.
Rund ein Jahr später durfte Dorfpfarrer Franziskus Lehner auch den Betrieb der zweiten Strecke (Spielboden - Längfluh) einsegnen.

Geometrische Daten  
Höhe Talstation 1798 m
Höhe Bergstation 2453 m
Höhendifferenz 655 m
Streckenlänge 2447 m
Horizontale Länge ?? m
Mittlere Neigung ?? %
Größte Neigung ?? %
Anzahl der Stützen 20 Stk
Größte Spannweite ?? m
Größter Bodenabstand ?? m
Spurweite Antrieb 3,8 m
Spurweite Strecke 3,8 m
Spurweite Umkehr 3,8 m
Umschlingungswinkel (Antriebsscheibe) ?? °
Aufstellungshöhe Antrieb ?? m
Maximale Förderleistung 860 Pers/h
Fahrzeit 11,65 min
Fahrgeschwindigkeit Strecke 3,5 m/s
Fahrgeschwindigkeit Station 0,4 m/s

Elektrotechnische Daten  
Steuerung Frey 
Fernwirk- und Fernüberwachungsanlage ?? 
Leistungssteuerung ?? 
Anzahl der Motoren ?? Stk
Antriebsleistung (Anfahren) ?? kW
Antriebsleistung (Betrieb) ?? kW
Bremsleistung ?? kW
Dauerleistung (Bremsen) ?? kW
Antriebsstation Bergstation 
Antriebsart ?? 
Traktionsart des Antriebes ?? 
Notantrieb ?? 
Traktionsart vom Notantrieb ?? 

Daten zu Betriebsmitteln  
Klemmentyp VR102 
Betriebsmittelhersteller CWA 
Betriebsmittelmodell DELUXE 4 
Sitzfläche keine 
Sitzheizung nein 
Heizung ?? 
Klimaanlage ?? 
Personen pro Betriebsmittel
Anzahl der Betriebsmittel 96 Stk
Betriebsmittelabstand ?? m
Betriebsmittelfolgezeit ?? s
Art der Garagierung Oberflur 
Ort der Garagierung Tal- und Bergstation 
Garagierungsrichtung ?? 
Beschickungsrichtung ?? 


Seildaten  
Seilhersteller ?? 
Länge des Förderseiles ?? m
Gesamtgewicht des Förderseiles ?? t
Durchmesser Förderseil ?? mm
Nennfestigkeit Förderseil ?? N/mm²
Bruchlast Förderseil ?? kN
Spannstation Förderseil Talstation 
Seilspanneinrichtung Spanngewicht 
Spannweg ?? m

Sonstige Daten  
Bergförderung 100 %
Talförderung ?? %
Fahrtrichtung gegen den Uhrzeigersinn 
Baukosten ?? 
Währung (Baukosten) ?? 
Bauzeit ?? Monate
Saisonzeiten ??  
Bergebahn ?? 
Integrierte Bergung ?? 
Seillageüberwachung ?? 
Anlagennummer (im Pistenplan) ?? 

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Aktualisierungen
Daten: 28.06.2023
Fotos: ??

Liftstatistik
19671 Aufruf(e) seit dem 02.10.2004
Letzter Besuch am 29.03.2024

LIFT-WORLD IDs
Lift-ID: 5031
Ort-ID: 1725

https://www.seilbahntechnik.net/de/lifts/5031/datas.htm