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Liftarten

Allgemeine Fragen

 Auf der Leitner-Homepage habe ich gesehen, dass kuppelbare Sesselbahnen bis zu 4000 Personen/h befördert werden können, bei den fixen Sesselbahnen aber nur 3000. Warum? Die kuppelbaren Bahnen fahren doch langsam in die Station ein,das braucht Zeit, das ist bei den fixen nicht. Das müsste doch genau andersrum sein?!
 Es gibt Lifte wo die Sessel auf der anderen Seite schneller runterfahren als man selber nach oben fährt. Klar, dann müssen die Leute unten nicht so lange warten, aber woher kommen diese Sessel, es fahren mehr Sesseln nach unten als nach oben?? Ist da ein Lager, Puffer? Oder wie funktioniert das - Technisch?
 Ich kann mir keine Videos von dieser Seite downloaden, auch wenn ich den Popupblocker ausschalte!!! Warum geht das nicht?
 Ist es von unverhältnismäßig hohem Aufwand einen Knick in den Seilbahnverlauf einzubauen? bzw. Sollte eine Bahn am besten auf einer Geraden verlaufen?
 Warum fahren manche 2,3,4,6,8-cld´s ihre Betriebsmittel jeden Tag in den Bahnhof und andere nicht? Wovon hängt das ab?
 Warum machen die Kabinen bein einer kuppelbaren Bahn beim Ausfahren bzw. Einfahren in die Station so einen Lärm?
 Was bedeuten die verschiedenen Angaben bei "Situation Ein-/Ausstieg" in der Liftdatenbank?
 Was sind sogenannte "Sturmsessel"?
 Was sind sogenannte MCS-Seilbahnen? Und was bedeutet diese Abkürzung?
 Wie laut sind die schwingenden Stahlseile einer Seilbahn? (Schwingungen durch den Betrieb oder etwa Wind)
 Wir wollen eine gebrauchte Schleppliftanlage (Doppelmayr) in Österreich aufstellen, da dies laut Behörde nicht möglich ist bzw. eine Konformitätsprüfung nötig ist, möchte ich wissen was bei einen Schlepplift der ca. 10 Jahre alt ist ein Sicherheitsbauteil ist, bzw. wer ein Zertifikat ausstellen kann bzw. besteht überhaupt eine Chance eine Genehmigung zu bekommen ?

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Technische Fragen

 Bei den meisten Sesselliften sind bei ein paar Stützen immer doppelte Rollenbatterien (Normal+Niederhalter)! Welchen zweck bewirken diese?
 Bei EUB´s oder KSB´s ertönt manchmal ein läuten, was hat das zu sagen?
 Bei manchen Rollenbatterien gibt es rote Rollen. Wieso?
 Bei vielen Liften sind in der Bergstation viele Kanister gelagert, die, so wie es aussieht, mit Sand gefüllt sind. Was hat das für einen Zweck?
 Das Teil, das bei einer Pendelbahn auf der Fahrstrecke die Trageseile zusammenhält und gleichzeitig eine oder zwei Rollen für das Zug- /bzw. das Gegenseil hat, wie heisst das ?
 Für was sind eigentlich die Kabel die von Stütze zu Stütze laufen? Und oben an den Rollenbatterien?
 Ich habe eine Frage zu der Anzahl der Rollen auf den Stützen. Wovon hängt diese ab? Erhöhen mehr Rollen den Fahrkomfort?
 Ich habe eine frage zu kuppelbaren Anlagen: gibt es eine Sicherheitsvorrichtung die verhindert, dass eine Gondel, die nicht richtig ins Seil einkuppelt in der Station zurückgehalten wird, so dass sie nicht aus der Station "rausfällt". Wenn ja wie funktioniert das?
 Ist es möglich einen gebrochenen Bruchstab, auf der Stütze, innerhalb der Station zu überbrücken?
 Kann während der Fahrt eine Türe der Kabine geöffnet werden,lässt sich dies überhaupt bewerkstelligen z.B. bei Panik in der Kabine.
 Warum werden in Italien bei kuppelbaren Bahnen nach der Stationsausfahrt bis zur nächsten Stütze zwei Stahlträger montiert und welchen Sinn haben sie.
 Was für eine Funktion erfüllt der Schalter ohne-mit Fahrgäste in der Antriebsstation?
 Was ist bei kuppelbaren Anlagen der Unterschied zwischen Durchfahrsicherung u. Auffahrüberwachung?
 Was versteht man unter gestaffelter Auslösung der Betriebsbremsen ?
 Welche Baumaschinen und Baugeräte werden prinzipiell für die Errichtung eines Sesseliftes benötigt?
 Welche Funktion erfüllen eigentlich die Trapeze über den Stützen?
 Welche Richtlinien muss man beim Bau eines neuen Liftes beachten?
 Wenn kuppelbare Anlagen mit der Betriebsart "Ohne Fahrgäste" betrieben werden, kann es dann passieren das 2 FBM in der Station zusammenstoßen können- bzw. ist dann noch eine Auffahrsicherung gewährleistet?
 Wie funktioniert die Klemmkraftprüfung bei kuppelbaren Seilbahnen?
 Wie funktioniert eine Seilklemme mit Torsionsstäben? Wie wird diese ausgelöst?
 Wie kommt das Bedienpersonal vor Betriebsbeginn z.b. bei einer Pendelbahn auf die Bergstation wenn dort auch der Antrieb ist?
 Wie werden die Seilenden genau miteinander verbunden? Hier war die Rede von "verspleißen". Wie funktioniert das genau?
 Wie werden die Stützen, die auf Eis stehen gehalten?
 Wie wird das Tragseil einer Kabinenbahn ausgewechselt/eingezogen und befestigt? Problem: Gewicht/Grösse
 Wind: Ab welcher Windstärke muss eine Sesselbahn abgestellt werden (gesetzlich her) ab welcher Windstärke muss absolut jede egal welche Bahn abgestellt werden, und wie sicher sind Pendelbahnen dem Wind gegenüber (da sie ja in sehr hoher und windiger höhe fahren)!
 Wo liegt bei kuppelbaren Anlagen der Unterschied zwischen Gefahr Aus 1 und Gefahr Aus 2 ?
 Wo sitzt bei schweren Kabinen-Seilbahnen die Antriebsmaschine, in der Talstation oder in der Bergstation oder ist das technisch egal?
 Wozu dient bei kuppelbaren Anlagen eine Rücklaufsperre, wie und wann wird sie ausgelöst?


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